Серпуховский автомобильный завод в 1979 году получил задание от Министерства Руководство советского Минавтопрома приняло решение создать денежки в капитальный ремонт и модернизацию Серпуховского мотозавода. Цена ВАЗ 1111 Ока модификации 11116 в комплектации « Люкс». Название: rukovodstvo Серпуховский автомобильный завод в 1979 году получил задание от Министерства. Руководство советского Минавтопрома приняло решение создать. Цена ВАЗ 1111 Ока модификации 11116 в комплектации «Люкс» .
В свое время ее даже прочили на роль народного автомобиля и определяли местом ее производства гигантский промышленный комплекс в Елабуге, намереваясь покончить с многолетним автомобильный дефицитом. Но мечты и проекты так и ocтались неисполнимыми, а столь досаждавшая Авто. BA3y сборка . Да, народного автомобиля из Оки не получилось, но свое место под солнцем она заняла. Ведь более удобного для города, а тем паче дешевого отечественного автомобиля вы не найдете. Карбюраторный 6. 49- кубовый 3.
Коммерческие модификации «Оки» на базе СеАЗ-11116 с кузовом типа. СеАЗ-11116-010-50 "Ока Пикап" тот же фургон но без.
ОАО «Серпуховский Автомобильный Завод» выпускает автомобиль «ОКА» СеАЗ-11116 с китайским. Руководство по ремонту и эксплуатации: http. Я люблю строить самолеты! Re: двигатель от Оки (СеАЗ-11116) TJ376QE Ответ #3 - 01.06.12 :: 09:53:36. Руководство по эксплуатации и ремонту LADA LARGUS (rar.41,6Mb) скачать. Руководство по эксплуатации и ремонту OKA СеАЗ - 11116 материалы.
Многие другие узлы взяты от модели 2. Вообще это правило, к сожалению, применимо к значительной доле запчастей в общем- то дешевой . Поэтому тщательно взвешивайте при покупке баланс цены и последующих затрат на ремонт микролитражки (возможно, капитальный). В салоне легко размещаются четверо человек средней комплекции с поклажей, что довольно удивительно при таких малых габаритных размерах (3. Вместимость багажника при сложенных задних сиденьях (и не сильно отодвинутых передних) позволяет грузить не только мелкий скарб, но и достаточно крупные вещи типа 1.
А вот прогулками на природу, да еще с полной загрузкой ие стоит злоупотреблять, так как проходимость довольно ограниченна (можно и глушитель оторвать) и пассивная безопасность далека от совершенства, зато управляемость на дороге довольно приличная и по энергоемкости подвески нет даже сравнения с импортными . Однако возраст берет свое: шум и вибрация в салоне - вещи, кажется, неизбежные.
И хотя посадка на передних сиденьях довольно свободная даже для людей высокого роста (почему тучные . Тем более что по ходу производства часть недостатков (бедной комплектации) была в начале 1. В 1. 99. 6 году в производство запущена модель 1.
АИ- 9. 3 на 1. 00 км в городском цикле) благодаря меньшей рабочей частоте вращения. В 1. 99. 9 г. Тем не менее количественный рост сдерживают ограниченные поставки с Авто. ВАЗа силовых агрегатов, приводов и других комплектующих.
Положение должно измениться после того, как производство двигателей в Тольятти достигнет 6. Также на ЗМА началась эксплуатация нового сварочного комплекса с годовой производительностью 4.
Находящийся в его моторном отсеке двухцилиндровый двигатель рабочим объемом 0,7. Динамические качества модели улучшат, так как в 2.
Коробка передач - 4- ступенчатая, привод осуществляется на передние колеса. По заказу устанавливают измененную переднюю панель, правое наружное зеркало заднего вида, колеса из легкого сплава, более комфортабельные передние сиденья с подголовниками, улучшают отделку интерьера. Кузов могут окрасить эмалями типа . Дальше постройки опытных образцов дела не идут. Тем не менее автомобиль поставляется на экспорт, решаются вопросы об организации сборочных производств за рубежом. А в России некоторые фирмы активно занимаются тюнингом . Вместе с тем фирма сама выпускает и реализует модернизированные ею микролитражки.
Они отличаются накладными порогами, делающими боковины более динамичными, изящным спойлером над задней дверью, декоративными накладками на блоки наружных световых приборов, оригинальной формой отверстий для забора воздуха, дополнительными катафотами. Полностью обновлен салон автомобиля. Передняя панель гармонична и рациональна. Контрольно- измерительные приборы, заимствованные у ВАЗ- 2. Иное расположение вентиляционных отверстий способствует лучшему распределению воздушных потоков. Появился вместительный перчаточный ящик с крышкой и запором. По- иному решено оформление внутренних панелей дверей.
Теперь на них имеются удобные поручни. Передние и задние сиденья с более качественной двухцветной обивкой лучше отвечают требованиям эргономики. Специалисты дизайн- ателье «Карди» создали тюнинговый вариант популярной микролитражки «Ока», названный «Динара». Утонченная эстетика кузова достигнута благодаря переднему бамперу оригинальной формы, который выполнен заодно с облицовкой радиатора.
Отверстия для забора воздуха хорошо сочетаются со стандартными указателями поворота и подвешенными снизу дополнительными фарами. Капот получил выштамповку, рельефно выделяющую среднюю часть. Задний бампер плавно сопряжен с поверхностью третьей двери. Снизу смонтированы трубчатые подножки, а задняя дверь увенчана спойлером.
Для окраски кузова «Динары» используется широкая гамма цветов. Салон полностью обновлен, включая новые отделочные материалы. Передняя панель с контрольными приборами, клавишами и переключателями от ВАЗ- 2. Вместо стандартных использованы литые 1. Серийный двигатель может быть заменен силовым агрегатом мощностью 4. ВАЗ- 1. 11. 1 Ока . Применение злектрического привода делает его нетоксичным и бесшумным городским транмпортом.
Раздельная тормозна система, возможность рекупиративного торможения электродвигателем, травмобезопасное рулевое управление - соответствуют современным требованиям безопасности, предъявляемым к конструкции автомобиля. Быстродействующая эффективная защита при коротком замыкании полностью исключает поражение электрическим током, делая электромобиль совершенно безопасным в эксплуатации. Ока . Передние крылья выполнены съемными. Для посадки на заднее сидение спинки передних сидений наклоняются вперед. Заднее сиденье может складываться, освобождая дополнительно место для багажа. Се. АЗ- 1. 11. 16 – переднеприводный автомобиль особо малого класса с трехдверным кузовом «хэтчбек».
Автомобиль имеет прекрасные, для своего класса, скоростные характеристики и маневренность. Незаменим в городских условиях с перенасыщенными транспортными потоками. Автолюбители ценят её неприхотливость.
Надежность и легкость в управлении ценят женщины и начинающие водители. Скоростной и компактный автомобиль, имеющий высокие эксплутационные качества при малом расходе бензина, востребован молодежью.
Автомобиль свободно эксплуатируется в холоде Якутии и жаре Казахстана. Микролитражный автомобиль «Се. АЗ- 1. 11. 16» остается самым доступным транспортным средством не только на отечественном, но и мировом рынках. Следуя современным тенденциям в автомобилестроении, ОАО «Се. АЗ» предлагает многообразие версий и комплектаций предлагаемой продукции для удовлетворения потребительского спроса. ДОСТУПНЫЙ . Для наших граждан такие модели тоже были бы кстати, да только цена кусается - 4- 5 тысяч долларов!
И все же смеем утверждать, . Ход мыслей был примерно таков: то, что заложено в . Резвость, экономичность, прочность, обзорность, эргономика - все вроде бы при ней. Не хватает только малого: чтобы автомобиль был добротно сделан, хорошо оснащен и имел привлекательную внешность.
Это стало ясно, лишь только первые машины сошли с вазовского конвейера. А если попробовать так называемый . Предприятие не слишком крупное (для этой цели то, что требуется), да и Москва с ее необъятным рынком сбыта под боком. К тому же есть там и отличная, купленная за рубежом, покрасочная линия, и толковые, способные люди. Конечно, в нынешнее непростое время преобразить всю продукцию им не по силам, а вот малые серии - пожалуй.
Для начала энтузиасты - поклонники . Теперь шесть кузовов за смену окрашивают так, что позавидует любой .
А главное - стало возможным гарантировать трехлетнюю (!) коррозионную стойкость кузова. В Серпухове же оснащают .
Все это, так сказать, входит в серийный тюнинг. Но фирма пошла дальше и по дополнительному прейскуранту готова удовлетворить другие запросы клиента. Можно поставить люк, шины большей размерности, широкие зеркала, спортивный руль (собственной, между прочим, разработки), спойлеры, маленький . Впрочем, и того, что сделано в серийной . На панели приборов - трехпозиционный клавишный переключатель: . Ставите его в среднее положение, включаете стандартным рычагом I передачу и прибавляете газ. Как только обороты двигателя превысят установленный порог, плавно включится сцепление и машина тронется.
Затем, по мере разгона, остается только передвигать рычаг по привычному алгоритму. Если предстоит троганье с места на крутом подъеме или машина забуксовала в грязи - режим . Такая система не имеет российских аналогов. Но и это не все: при желании вам могут оставить левую педаль ! Если нужно раскачать автомобиль в грязи или просто захотелось поуправлять самостоятельно - отключаете систему и едете . Кстати, такой механизм можно поставить и на обычную ?
Предпочтение инвалидам - для них значительные скидки. Это, впрочем, неудивительно, поскольку . В кои- то веки можно порадоваться за требующую к себе особого внимания категорию наших граждан, которым предлагается не очередной куратор, а коммерческая фирма, способная реально в чем- то им помочь! Теперь инвалид может выбрать . Если положен бесплатный автомобиль - доплачивать придется лишь за то, что . При активном содействии фирмы Российская автомобильная федерация (РАФ) ввела новый класс гонок . Специально подготовленные машины выделяет..
Ну, вы уже и сами догадались, кто - ? Скорость - 1. 30 км/ч, проходимость - как у . Тахометр и спидометр от заслуженного ветерана отечественного автопрома VAZ 2.
Новая панель приборов и в самом деле приятна глазу, удобно расположены кнопки, переключатели, и самое для нас непривычное - на ходу она не издает ни звука. Безусловно, тишине в машине способствует дополнительная шумоизоляция.
Единственное замечание - слишком хлипкая, пожалуй, крышка . Мягкое рулевое колесо небольшого диаметра удобно ложится в руки, но закрывает верхнюю часть спидометра, тахометра и лампочку аварийного давления масла. Наконец- то появилось место для магнитолы, а жесткая задняя полка так и приглашает установить динамики.
Вне всякого сомнения, доставят удовольствие (если сравнивать со стандартной . А вот тесное расположение педалей повергло в шок: просунуть обутую в ботинок 4. Справились с ней, слегка изогнув педаль газа. Непонятно только, почему завод- изготовитель не делает этого сразу. Благо, до фирменной СТО . Диагностики причин неисправности не потребовалось. Оказывается, около 1.
ВАЗом, страдает одним и тем же дефектом: не закреплена вилка включения передач на штоке. Как ни странно, в этом виновата современная технология фиксации стопорного болта - с помощью специального клея. Но, видно, в Тольятти клей и спирт (для обезжиривания) принято экономить.